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马士基成品油轮2021年净亏损4600万美元

作者:   发布时间:2022年05月07日    浏览量:99   字体大小:  A+   A- 

 航运界网消息,2021年对成品油轮市场来说是“糟糕”的一年,市场达到“历史低点”。据财报披露,马士基成品油轮(Maersk Product Tankers)在2021年实现营业收入4.33亿美元,较去年同期的6.63亿美元,下降了34.6%。全年净亏损4600万美元,息税前利润(EBIT)亏损900万美元,较去年同期的1.978亿美元,由盈转亏。

尽管疫情和俄乌冲突事件仍是很大的不确定因素,但马士基成品油轮预计将在2022年获得较好的业绩。据悉,该公司最初预计油轮市场和船舶日租金将与2021年大致持平,呈低迷状态。但随着全球石油供应的增加和库存下降的放缓,可能会实现10%至15%的增长。

{非本站图片}

为应对不确定的市场环境,马士基成品油轮缩减其船队规模,不断增加其船舶资产价值。2021年该公司共计出售15艘船舶,其中3艘为新造船。马士基成品油轮成立于2017年,由AP Moller Holding和三井物产(Mitsui& Co)合资而成,目前旗下拥有并运营61艘油轮。

温和的市场前景和已售船舶的持续交付,预计将有助于该公司实现平稳发展。该公司的首席执行官Christian Ingerslev曾在今年早些时候表示,2022年成品油轮市场不会同预期一样乐观。有迹象表明,成品油轮租金近期再次上涨。丹麦船东Norden提升了其2022年的盈利预期,近期成品油轮市场的逐渐好转是其中一个重要因素。

与马士基成品油轮不同的是,马士基油轮(Maersk Tankers)在2021年取得了不错的业绩表现。该公司在财报中指出,这在很大程度上可能归因于Synergy集团自去年11月以来接手了该公司的船舶技术管理业务。同时,由于该公司的数字分拆公司ZeroNorth的所有权也于去年转移至AP Moller Holding,预计2022年的业绩会有所下降。

财报显示,马士基油轮在2021年实现营收4.66亿美元,较去年同期的5.3亿美元下降12.1%;实现利润3360万美元,较2020年的2370万美元上涨41.8%。该公司同样预计成品油轮市场将在2022年有所改善,管理的船舶的数量将得到增长。

来源:航运界