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 航运界网了解，根据著名海事咨询公司Sea-intelligence的数据，俄乌冲突爆发后，燃油价格大幅飙升，迄今为止，集装箱航运公司已经损失了25亿美元。如果船舶燃料价格保持在目前的高位，集装箱班轮公司每年增加的成本可能超过100亿美元，甚至达到128亿美元。

据悉，超低硫燃油（VLSFO）上周的全球平均价格达到了每吨1030美元，创下历史新高。大部分费用将由航运公司以各种燃料附加费的形式支付。

Sea-intelligence根据集装箱行业每年大约6400万吨的燃料消耗进行了计算，显示目前每天增加的成本接近4000万美元。对于航运公司来说，这意味着每标准箱（teu）的运费需要额外支付80美元的燃料成本。

该咨询公司认为，燃油价格上涨可能会带来两方面的影响：一方面是航运业考虑改变燃料油的价格结构，另一方面促进了行业实现脱碳目标的步伐，这或许可以被视为“积极的副作用”。其解释称，“更高的燃料价格与征收二氧化碳税的效果完全相同，短期内会提高燃料效率，长期内也会鼓励人们投资船用燃料的替代品”。

当前，全球集装箱海运价格较去年同期相比仍然增长了近50%，仍处于历史较高水平。上海航运交易所最新数据显示，截至5月30日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）中，欧洲航线（基本港）为7033.02点，较上期上涨0.9%；美西航线（基本港）为5115.72点，较上期下跌0.9%。

来源：航运界