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本周结束时略有好转，国内铁船废料价格企稳，或者说停止了直线下跌。随着时间的推移，人们现在正在理解对各种钢铁产品和球团矿征收的新关税和税收的真正影响。“膝跳效应”已初见端倪，但目前废铁价格正企稳。由于来自国际铁熔炼废铁的压力仍不稳定，绝大多数回收商希望观望。当地政府对包括不锈钢在内的所有主要钢铁产品征收出口税，导致最终买家降低了出价。自执行以来，铁矿石的出口关税降低了一半。

 

在孟加拉国塔卡兑美元出现历史上最大贬值之后，买家的需求无疑不稳定，总的来说，孟加拉国的废铁进口继续下降，对回收船的拆解需求暂时保持旺盛，让回收商忙个不停。本周当地船只拆船价格下降了2%左右，但并不是一个令人担忧的原因，因为在Chattogram对小型船只的需求很突出，因为回收商希望谨慎购买并保持滚动，直到尘埃完全落定。在经历了5月份的疲弱表现后，美国国内钢厂重新开始预订新的熔化废料，原因是库存耗尽，这被视为回收企业将一些中小型船舶打包的积极迹象。对于大型船舶，由于在开立信用证以方便付款时存在严重的银行问题，大量回收商仍然缺席。这些油轮的最新销售情况典型地反映了所支付的现实价格，但价格仍在上涨。如果回头看，价格并没有那么糟糕，高于2022年1月的价格。

 

巴基斯坦进口废料市场恢复了活力，因为随着库存的耗尽，工厂恢复了订单，然而，货币贬值继续影响进口废料的订单。买家和钢铁制造商预计将重返市场，因为上个月几乎没有交易，导致废钢短缺。与此同时，在季风季节开始之前，工厂应补充供应。巴基斯坦政府已更新了其能源价格，并可能提高能源价格，因为中央电力采购局（CPPA）已要求每单位能源增加4.5巴基斯坦卢比。国家电力监管局（NEPRA）将于5月底就CPPA的申请举行听证会。这可能会给钢厂带来压力，并增加建筑材料的成本。当地废品价格上涨，原因是当地市场废品稀缺。去年，价格上涨了约5000卢比/吨。国内废料（粉碎）成本为125000-128000波兰卢比/吨（630-645美元/吨）。本周，本币有所缓和，在今年5月26日创下历史新低后，在过去四个交易日有所反弹。汇率最终稳定在1美元兑197-198巴基斯坦卢比，大多数交易商表示，这是由于政府决定禁止进口奢侈品和非必需品。为了尽快与国际货币基金组织达成协议，政府已将石油产品价格上调30卢比/升，并将于7月1日起上调7卢比的电价，给已经面临经济灾难的国家带来冲击波。巴基斯坦必须获得60亿美元的国际货币基金组织贷款计划，以便在下一财政年度偿还210亿美元的外债，避免破产。绝大多数回收商都在等待，现在能够以现行价格购买，但由于与孟加拉国的价格差异，他们极难竞争。未来几周，看看是否会发生一些投机买盘，从而设定新的价格水平，将是一件有趣的事情。

 

尽管进口成本呈下降趋势，但土耳其钢铁制造商自上周以来提高了当地废钢采购价格。收益主要与里拉走弱有关，因为土耳其工厂以里拉为基础收购当地废料。与此同时，由于来自美国和波罗的海的新交易，进口废料价格再次暴跌。尽管市场参与者预计价格已触底，但土耳其进口废料的价值仍在继续下降。美国供应商一直在寻求以更高的价格销售，但土耳其市场上的大量废品报价阻止了价格回升。土耳其酝酿的另一系列问题是，土耳其钢铁制造商目前面临着最困难的时期，电力和天然气成本不断上涨，制造成本无法维持。从长远来看，这可能会破坏成品的定价，使土耳其成为一个缺乏竞争力的出口国。