2022年第25周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2022年06月28日 浏览量：488 字体大小： A+ A-
消息人士称，德国希望七国集团取消在年底前停止资助外国化石燃料项目的承诺。由于俄罗斯在乌克兰的冲突扰乱了能源来源，这将是一场大规模的气候变化逆转。该草案仍在讨论中，并可能在7国峰会领导人周日在巴伐利亚阿尔卑斯山举行会议前进行修改。意大利像德国一样依赖俄罗斯的天然气。意大利总理马里奥·德拉吉(Mario Draghi)表示，意大利已将俄罗斯天然气进口从去年的40%降至现在的25%。在刚果、阿尔及利亚和安哥拉签订的新天然气协议起到了帮助作用。意大利政府发言人表示，意大利不会支持德国的做法。另一方面，作为世界第六大能源生产国，加拿大急于为更多的化石燃料基础设施提供资金。欧洲正在寻找俄罗斯天然气的替代品。德国政府警告说，俄罗斯削减能源供应的措施可能会导致能源市场出现雷曼兄弟式的危机，企业和消费者将筋疲力尽。
干散货
在过去的12-18个月里，小型带吊干散货船的利润推高了资产价格。自2021年初以来，尽管小型船舶的二手交易价格涨幅超过了大型船舶，但散装货船的新建造合同和废钢价格都有所上涨。自2021年1月以来， 出厂5年内的灵便型散货船的价格翻了一番，而海岬型船的价格仅上涨了56%。自去年10月货运市场达到顶峰以来，资产价值发生了显著变化。好望角型的二手价格遵循了常识：增长的新船和废钢价值被减少的利润(下降了11%)所抵消。虽然自今年年初以来，灵便型散货船新建和废钢的价格已经攀升了很多 (3.6%和10%)，但二手灵便型散货船的资产价值要高得多。其它方面，由于对中国钢铁过剩的担忧加剧，铁矿石价格周三跌至12月第一周以来的最低水平。中国北方进口的基准62%铁粉以每吨108.98美元价格易手，较周二的收盘价下跌约6%。市场尤其担心的是，与中国增加基础设施支出的承诺相关的需求增长预期可能不会实现，尤其是在中国保持零冠政策的情况下。中国某些地区的暴雨也扰乱了建筑活动，导致钢铁库存增加，迫使钢厂暂停高炉生产以减少损失。由于对中国未来钢铁需求增长的怀疑，市场不能再忽视中国钢铁行业目前供过于求的市场环境。
海岬型：(Capesize:)
本周，由于大西洋海域的船只短缺，市场活动恢复并上涨。欧洲煤炭进口商已经削减了他们的供应，预计8月底俄罗斯的煤炭运输将停止。因此，鹿特丹和阿姆斯特丹等煤炭枢纽港口的库存已经达到了装载能力的极限。由于本周大西洋船舶供应中断以及钢厂对低品位铁矿石的需求，预计将出现小幅反弹，但由于钢铁需求减少，市场不太可能出现基本面好转。本周，T/A价有所上升，徘徊在23750美元/天。太平洋往返价也表现良好，收于16375美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
本周，作为替代天然气的煤炭需求上升，导致欧洲天然气供应下降，进一步支撑了市场。6月15日，俄罗斯将输往欧洲的北溪1号天然气管道的使用率降至40%。作为回应，德国宣布了临时提高燃煤发电量的提议，预计欧洲煤炭需求将强劲。由于持续的煤炭采购，货物量逐渐增加。预计本周煤炭需求将主导两个海域（大西洋，太平洋）的市场，保持市场稳定。由于印度运力过剩，太平洋至印度航线的运价略有下降，为22200美元/天。T/A价为23360美元。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
在南美，巴西玉米出口逐步走上正轨，但中国大豆贸易量的下降限制了市场的进一步增长。在太平洋地区，由于印度煤炭需求的恢复，产生了协同效应，但承租价仍处于停滞状态。太平洋往返价为25,861美元/天。上周，来自黑海和波罗的海的悲观情绪和货物供应压力持续，导致大西洋市场进一步下跌。大量的船只和缺乏新的询盘导致价格下降。由于没有波罗的海和黑海主要装货地点的货物，欧洲大陆和地中海市场面临着严峻的现实
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型散货船在大西洋市场的运价本周可能已经触底，但美国湾充足的运力和美国东海岸不断涌入的船只都成为障碍。由于对大多数地方贸易量少，亚洲市场运价大幅下降，一艘32000的散货船从华南到新加坡运价报价20000美元。Cis往返价为30600美元/天。
| 散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
| | 载重吨 | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| CAPE | 180,000 | 23,375 | 27,250 | 31,250 | -14.223% | -25.20 % |
| PANAMA | 75,000 | 21,750 | 24,150 | 26,850 | -9.94% | -18.99% |
| SUPRAMAX | 52,000 | 23,500 | 25,000 | 23,500 | -6% | 0 % |
| HANDYSIZE | 32,000 | 21,000 | 21,750 | 21,500 | -3.45% | -2.33% |
| 波罗的海交易所干散货指数 | |||||
| | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| BDI | 2,331 | 2,578 | 31,250 | -9.58% | -28.39% |
| BCI | 2,396 | 2,987 | 26,850 | -19.79% | -39.90% |
| BPI | 2,695 | 2,862 | 23,500 | -5.84% | -26.00% |
| BSI | 2,449 | 2,467 | 23,500 | -0.73% | -14.88% |
| BHSI | 1,334 | 1,343 | 21,500 | -0.67% | -11.24% |
来源：航运在线
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