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  克拉克森研究公司董事总经理Stephen Gordon在其即将发布的航运预测报告中指出，成品油轮市场将延续稳步上涨势头，油轮吨海里需求前景乐观。

鉴于对能源安全的强烈关注，克拉克森预计，10年内LNG海运量将增长65%，预计到2030年，海运量将从2021年的3.8亿吨增至6.3亿吨。由于LNG运输船的建造船台在未来几年基本上已被订满，运费或将保持强劲。根据克拉克森的数据，9月23日，一艘17.4万立方米的LNG船的平均现货价格比一周前激增了36%，创下每天29.75万美元的新纪录，升至多年高点。

与此同时，LPG船也表现抢眼。尽管2023年LPG船交付量大增，但预计运费仍将保持稳健。Gordon指出，海上石油和天然气市场取得积极进展，带动海上风电行业迅猛发展。

地缘政治冲突和高通胀给全球经济前景带来不确定性，克拉克森预计，今年和明年的全球GDP增长率为2%~3%。因此，海运贸易量预期值也随之被下调，预计今年海运贸易量将增长0.9%（以吨计），低于年初预测的3.5%。不过，需要指出的是，地缘政治冲突正在改变贸易模式，将创造额外的吨海里需求，叠加港口拥堵等其他“低效率”因素，贸易量下降幅度将在一定程度上被抵消。

克拉克森海运指数ClarkSea本月略有下降，但今年迄今为止仍为38881美元/天，较10年均值增长146%，为 2008年以来的最高点。

来源：Seatrade

来源：中国远洋海运e刊