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Alphaliner的数据显示，目前全球有近6%的集装箱船处于闲置状态，而一周前这一比例还不到5%。看来，现在失业的主要是由航空公司控制的中小型船舶。

 

Alphaliner的统计显示，由于货运水平、货运量和港口拥堵恢复到covid-19之前的水平，目前共有338艘船舶(总计约148万标准箱)处于闲置状态。

 

不活跃的船队以1000 TEU至2000 TEU船舶为主，闲置船舶74艘，其次是3000 TEU至5100 TEU范围，其中闲置船舶64艘。

 

除了12500标准箱以上的超大型和超大型船舶，所有船型的不活跃船舶数量都有所增加，这些船舶的不活跃船舶数量基本保持稳定，只有31艘。

 

闲置船舶是指不产生收入的船舶，如处于热泊或冷泊期的船舶，处于比正常时间长时间的服务任务之间的船舶，被逮捕、拘留、遗弃或因任何其他原因闲置的船舶。

 

Alphaliner表示:“即使航速放缓，新造船交付推迟，运费下降和货运量下降，仍将继续推动商业闲置吨位的增加。然而，目前失业人口的增长速度略低于预期。”

 

运营商控制的闲置船舶继续占据主导地位，总容量为651488标准箱，而非运营船东闲置吨位为84651标准箱。

 

与此同时，干船坞的船舶数量为189艘，比两周前增加了24艘。在运力方面，正在进行维护、修理和改装的船舶仅适度增加了35777个标准箱，达到741467个标准箱。

来源：物流巴巴