2023年第14周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2023年04月11日 浏览量：543 字体大小： A+ A-
新加坡作为世界上领先的加油中心，正在为未来的燃料组合准备基础设施，甲醇将在其中发挥关键作用。Consort Bunkers刚刚聘请招商局金陵造船厂建造六艘6500 DWT甲醇加油船，而其同行Global Energy Company将于今年第四季度从日本佐佐木造船公司获得其第一艘4000 DWT甲醇加油船。另一家燃油供应商Golden Island Diesel Oil Trade正准备购买一艘12000 DWT的甲醇油轮，于2026年交付。新加坡正在建设一家年最低产能为5万吨的工厂。虽然集装箱船一直是甲醇推进的先驱，但干散货和油轮现在也加入了这一行列。邮轮行业也渴望使用甲醇。与此同时，瑞士信贷董事长阿克塞尔·莱曼就导致该行被瑞银收购的倒闭向股东道歉，这是该行自救援以来的首次公开讲话。抗议者和股东聚集在一起，希望得到有关收购的答案和问责。此次收购由瑞士当局斡旋，价值30亿瑞士法郎。该交易仍深陷法律和后勤挑战，股东和债券持有人正在寻求向瑞士当局提起诉讼。瑞银将于周三举行年度股东大会。在东方，随着中国福建海事局在台湾海峡中部和北部进行为期三天的巡逻检查，中国和台湾之间的紧张局势正在加剧。此次行动包括对台湾海峡两岸的直达货船和施工船舶进行现场检查，以确保船舶航行安全和水上重点项目的有序运行。台湾"交通部海事与港口局"就此举向中国提出强烈抗议，并警告称，如果中国采取单方面行动，将给双方的定期交流制造障碍。此次行动涵盖平潭至台湾集装箱直航航线、“小三通”客运航线以及非法采砂活动频繁的地区。
干散货
铁矿石价格在2022年下半年下跌超过50%后，最近有所反弹，由于需求增长放缓和供应增加，预计未来5年将下跌。过去几个月铁矿石价格上涨是中国钢铁生产部分复苏的结果，因为中国在动态清零政策结束后重新开放。尽管分析师已将2023年铁矿石价格预测从每吨110美元上调至125美元，但预计到2032年，铁矿石价格将降至每吨50美元。虽然预计中国大陆从结构性逆风中复苏将在短期内支撑铁矿石价格，但随着中国钢铁总产量每年小幅下降，全球对铁矿石的需求预计将减少。与此同时，预计到2028年，全球供应量将以每年3.1%的速度增长，澳大利亚、巴西和非洲将有新的供应上线。
海岬型：(Capesize:)
中国今年可能会将粗钢产量减少2.5%。这导致了钢铁厂采购原材料的延迟和需求的减少。4月3日至5日期间，中国清明节假期前市场活动放缓，也是市场状况下降的一个因素。然而，如果中国政府的年度粗钢减产得到确定，铁矿石需求收缩导致的货运市场下滑是不可避免的。本周，所有航线的运价都有所下降。然而，在复活节周末之前，T/A航线价略有上升，周四在15200美元左右。另一方面，太平洋往返价跌至15485美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
巴西的粮食需求仍然很高，推动了巴拿马型散货轮市场的发展。巴西的大豆出口预计将创下本季的新纪录，因为收获率已达到70%，运输正在进行中。另一方面，在阿根廷，除了由于干旱导致大豆产量急剧下降，以及工会要求加薪，进一步减少了出口货物。巴西强劲的大豆出口和阿根廷缓慢的运输将维持目前的航运市场价格，但煤炭需求将限制未来的涨幅。整个长假期间，运价总体保持平稳，周五中午，T/A航线价上涨约12250美元。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
大西洋市场对T/A航线船只的需求减少，以及太平洋煤炭贸易量减少，导致运价向下调整。在阿根廷，超灵便型船只多余巴西市场，以此需求疲软。另一方面，在即将到来的季风期之前，印度的预购煤炭库存很高。由于中国清明节和西方复活节假期导致的活动低迷，预计总体趋势仍将疲软。周四收盘时，太平洋往返价跌至11250美元的区间，T/A航线价跌至14850美元左右。
灵便型散货船（Handysize:）
美国湾市场总体上比较平静，但由于地中海和南美洲的供需下降，市场略有下滑。T/A航线价下降到9000美元/天左右。在太平洋市场，尽管印度尼西亚的煤炭不断流入，但东北亚地区正在出现供应过剩转移到东南亚，锁定税的实施削弱了这种情况。太平洋内航价周四收盘时，跌至7700美元左右。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天）
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载重吨
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目前
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上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
CAPE
|
180,000
|
21,000
|
21,000
|
27,625
|
0
|
-23.98%
|
|
PANAMA
|
75,000
|
16,000
|
16,000
|
25,500
|
0
|
-37.25%
|
|
SUPRAMAX
|
52,000
|
16,000
|
16,000
|
24,000
|
0
|
-33.33%
|
|
HANDYSIZE
|
32,000
|
13,150
|
13,150
|
21,250
|
0
|
-38.12%
|
|
波罗的海交易所干散货指数
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目前
|
上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
BDI
|
1,560
|
1,389
|
2,055
|
+12.31%
|
-25.79%
|
|
BCI
|
2,041
|
1,665
|
1,444
|
+22.58%
|
41.34%
|
|
BPI
|
1,851
|
1,635
|
2,777
|
+13.21%
|
-34.71%
|
|
BSI
|
1,161
|
1,198
|
2,502
|
-3.09%
|
-53.24%
|
|
BHSI
|
653
|
687
|
1,544
|
-4.95%
|
-57.71%
|
来源：航运在线
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