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普华永道（PwC）一项最新调查显示，尽管战争和地缘政治紧张局势令人担忧，但德国航运业高管仍对未来前景展现出相对乐观的态度。

根据普华永道针对124名德国航运高管进行的调查《2024航运业研究报告》（Reederstudie 2024），大多数德国航运公司高管预计未来12个月内货运量将会增加，运费水平将保持稳定或上升。

具体而言，仅有7%的受访高管预计未来12个月内货运量会下降，8%的高管认为未来五年货运量可能减少。员工少于100人，年收入低于1亿欧元的小型航运公司，其高层明显对未来更加谨慎与悲观。相反，规模较大的公司则对未来表现出更强的信心，近80%的受访者认为运费和租船费率将在明年保持稳定或增长。

这一乐观预期得益于当前市场的供需紧张状况，特别是在红海危机吞噬了大量运力的背景下，否则航运业本可能面临运力过剩的窘境。

不过，德国航运高管们也深知经济和货运市场的未来并非一帆风顺。全球范围内的战争与地缘政治紧张局势像乌云一样笼罩着航运业。同时，美国即将到来的总统选举也为全球市场的未来增加了不确定性。

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虽然此次调查是在5月和6月进行，特朗普遇刺未遂事件以及拜登宣布退出竞选、由哈里斯接替为民主党候选人的事件尚未发生，但60%的受访高管预计特朗普将再次赢得选举。78%的航运高管认为，特朗普的胜利将对德国航运业产生负面影响。

在德国航运界眼中，特朗普连任可能会给全球贸易和航运市场带来多重挑战。首先，关税壁垒和贸易战的重启将直接导致货运量减少，国际贸易流动性降低。其次，特朗普的政策或将加剧全球的政治紧张局势，这对依赖全球化运作的航运业而言无疑是雪上加霜。

然而，也有少部分高管认为，特朗普的胜利可能从某种角度上对航运业带来“积极”影响。就像目前由于红海危机导致航运线路拉长，航运公司不得不选择更远的航线，这反而在短期内推动了运费上涨和运力紧张。如果全球的政治紧张局势进一步升级，国际航运线路可能会变得更加复杂，这或许会带来运力短缺，进而抬高运价。

来源：海运圈聚焦