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本周，一种受欢迎的乐观情绪开始渗透到印度的船舶回收行业。经过一段时间的沉寂，最近国内钢铁和铁矿石价格的企稳为市场注入了新的活力。随着买家兴趣的逐渐恢复，一些受基本面改善鼓舞的回收商现在正重新参与市场。然而，这种乐观情绪被适量的谨慎所冲淡，因为许多关键参与者仍在观望，在做出任何坚定承诺之前观察市场的发展情况。尽管全球船舶供应普遍较低，但Along的船厂最近仍设法获得了一些可供回收船只。其中包括几个正在谈判的规模更大、价值更高的回收船只，这表明阿朗有填补闲置的需求，也显示出一种竞争精神，未来几周，阿朗可能会加强其在地区竞争对手面前的地位。

 

在长时间的平静之后，本周孟加拉国海岸将恢复谨慎的活动感。买家的兴趣正在慢慢恢复，不过目前主要集中在少数几家符合香港公约标准的先锋船厂。由于竞标桌上的竞争有限，这些船厂正以强势的姿态接近市场，没有表现出提高价格指标的紧迫性。孟加拉国现在有15家船厂获得香港认证，符合要求的回收能力正在增长；然而，该地区仍在适应新的运营格局。回收商和当局都在经历一个陡峭的学习曲线，实施现在每艘船达到所需的全面文件和规划。虽然最近回收船只的到来是一个积极的迹象，但市场的前进道路将取决于该行业如何适应这些新的运营现实。

 

本周，巴基斯坦的船舶回收市场依然平静，没有太多交易活动报告。由于回收商与活跃买家保持距离，市场没有出现新的销售。尽管整体国民经济显示出企稳迹象，但这还不足以吸引买家坚定要重新回收船。展望未来，事态发展有所突破，预示着一个更加积极的未来。最显著的进展是在监管方面，另一些回收船厂正努力达到符合香港公约的要求。

 

本周土耳其船舶回收市场又是平静的一周，船厂产能和购买意愿都明显低迷。这段平静的时期促使回收商采取更多基于需求的采购方式，而不是追求长期库存。尽管普遍缺乏回收热情，但回收价格已显示出相当大的稳定性，保持在同一水平。