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本周末，所有人的目光都转向了苏格兰，一场关键的贸易谈判即将在那里展开。欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩将前往与美国总统唐纳德·特朗普会面，为在即将到来的8月1日最后期限之前达成协议做最后的努力。风险非常高，如果没有达成协议，美国将自动触发对大多数欧盟出口产品征收30%关税的威胁。特朗普总统发出了喜忧参半的信号，他公开表示达成协议的几率是“50%”，同时也指出谈判代表正在“密切”合作，以达成协议。这项潜在的协议预计将对大多数商品征收15%的关税，对关键行业有特定的豁免，并对钢铁和铝进口实行配额制度。这场高风险的谈判是在日益脆弱的全球背景下进行的。世界各国央行一直在放松货币政策，由于担心经济衰退迫在眉睫，俄罗斯央行今天大幅降息200个基点至18%。这一趋势促使美国银行（Bank of america）策略师本周发出警告，他们警告称，利率下降和金融监管放松的结合，正在加大股市出现泡沫的风险。在其他地方，其他重要的地缘政治事件也在进行中，欧洲和伊朗外交官今天在伊斯坦布尔同意继续就制裁和德黑兰核计划进行谈判。对欧洲来说，本周末是一个关键时刻。与美国展开讨论之际，欧盟内部号召敦促建立一个统一的欧洲资产组合，与美国国债对抗，并将其视为巩固欧盟全球影响力的“机不可失”的机会。欧盟委员会对谈判失败的后果有一个清晰的认识，并制定了一套强有力的应对措施，针对大约1000亿欧元的美国标志性商品——从波音飞机到波旁威士忌——可以迅速部署。本周末会议的结果无疑将为未来数月的跨大西洋关系和更广泛的全球经济定下基调。

 

一波积极势头继续席卷干散货市场，波罗的海交易所（baltic Exchange）主要指数收盘时连续第三天上涨。该指数飙升6.5%，达到2257点，这是自去年3月以来的最高水平。然而，真正的上涨是靠海岬型散货船市场的强劲推动。海岬型指数飙升至3829，达到一年来的高点。相比之下，小型船舶面临一些阻力。巴拿马型指数小幅下跌至1838，日租金略有回落至16940美元。超灵便型也遵循类似的模式，跌至1294点。从更广泛的角度来看，供应方面的动态仍然是一个关键话题。BIMCO分析师本周指出，干散货船队正处于显著增长时期。散货船的交付量预计将在今年和2026年逐步增加，仅今年预计将达到6年来的最高水平4120万载重吨。这是2023年和2024年强劲的新造船需求的结果，其中许多船只将在未来几个月投入使用。

 

在太平洋，大量涌入的铁矿石，特别是来自巴西的铁矿石，继续产生积极的势头。太平洋往返价周五收于26,450美元/天。由于北大西洋的T/A（去往大西洋）航线租船活动活跃，大西洋航线也出现了运价上涨。

 

巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)

在大西洋，运价目前受到美国东海岸煤炭运输的支撑。然而，由于活动仍然有限，需要新的货物流入来维持这种水平。T/A(去往大西洋方向)航线价和上周类似收于17150美元/天。太平洋市场也很平静，等待着新粮食季节的开始。虽然印尼有稳定的煤炭供应，但这不足以解决运力过剩的局面。太平洋往返价本周下跌至14000美元左右。

 

大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）

在大西洋，市场情绪转为看跌。虽然南美保持供需平衡，但美国湾市场几乎没有新货运量涌入，导致市场低迷。太平洋市场也很安静。尽管据报道，来自东南亚的市场有一些现货租船活动，但这被太平洋北海岸的疲软状况所抵消。太平洋往返价略有下降，至13150美元/天左右。

 

灵便型散货船（Handysize:）

与大型船舶相比，灵便型板块在本周收盘时表现良好，所有航线的运价都有所上涨。月底承租合同交易的推动下，太平洋内航价小幅收高至1.04万美元/天。在大西洋地区，运价也有类似的上涨，本周T/A(去往大西洋航线价）收于10450美元/天。