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曾于2024年跻身全球增长最快速的集装箱航运公司之列、并在2025年跃升至全球第13位的海领船务（Sea Lead Shipping），如今在Alphaliner最新公布的全球百强排名中已滑落至第24位。

总部位于新加坡的海领船务过去一年间船队运力大幅缩减约11万标准箱，从去年同期的203,440标准箱降至目前的92,457标准箱。运力骤减的直接导火索，是美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）去年7月以与伊朗存在关联为由，对海领船务租赁的16艘集装箱船实施制裁。OFAC共制裁了22艘集装箱船，海领船务迅速终止了相关租约。据Alphaliner分析，此举约占该公司总运力损失的三分之二。

Alphaliner在其周报中指出：“随着多条独立航线及联合航线的撤销，加之进一步的航线网络优化，海领船务再度削减约3万标准箱舱位，最终导致其排名大幅下滑至第24位。”

尽管面临挑战，Sea Lead仍在寻求拓展新市场。据悉，该公司正尝试以多承运商合作模式进入中国至墨西哥航线，并计划推出一条全新的亚洲区内航线。

在同一排名区间内，其他航运企业表现则相对积极。全球最大支线运营商X-Press Feeders运力增加29,950标准箱，排名由第15位升至第13位；迪拜环球港务集团（DP World）旗下、近期更名为Shipping Solutions的支线运营商Unifeeder，运力增至166,547标准箱，同比上升18,297标准箱，排名从第17位升至第15位。

来源：海事服务网