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上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上涨。

根据上海航交所8月14日发布的最新数据，上周SCFI指数上涨79.1点至3355.24点，周涨幅2.41%。四大主要远洋航线走势分化，其中美国线运价延续反弹，欧洲线及地中海线运价则继续回落。

上周，远东到美西线每FEU运价上涨230美元至6,714美元，周涨幅3.55%；远东到美东线每FEU运价上涨278美元至9568美元，周涨幅2.99%；远东到欧洲线每TEU运价线下跌19美元至2945美元，周跌幅0.64%；远东到地中海线每TEU运价下跌119美元至3929美元，周跌幅2.94%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为319美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为323美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨21美元，为671美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周上涨38美元，为208美元。

业内人士分析指出，随着此前抢运潮高峰逐步退去，市场货量已开始回归常态，但集运公司正通过停航、跳港等方式主动收紧运力，以支撑美国线运价。过去两周，美国航线每周约有10个航次被取消，本周预计仍将取消约7个航次。

目前，美国线运价仍处于较高水平。一方面，高运价持续吸引加班船投入市场揽货，尤其是运力相对充足的美西线；如果部分船公司暂缓涨价，其他船公司为避免货源流失，也可能选择跟进。另一方面，持续高企的运价正在增加货主成本压力，部分传统产业企业开始采取观望态度，后续出货节奏仍有待观察。

业界预计，未来两周美国航线运价仍有上涨空间。目前市场对美西航线每FEU报价已看到7250至7700美元，美东线则有望达到10900美元，意味着较当前水平仍存在超过10%的上涨空间。

多家集运公司及货代企业表示，中东局势、停航跳港以及巴拿马运河通行限制等因素仍在持续扰动市场，航线供需总体保持偏紧。与此同时，美国关税政策仍存在较大不确定性，传统旺季备货需求逐步释放，市场货量仍具一定支撑。部分航次受台风影响出现跳港后，也可能带来后续补货需求。

因此，短期内集运市场运价或出现小幅调整，但整体仍有望维持高位震荡。

展望后市，第三季度欧美航线进入传统旺季，备货需求有望继续支撑集装箱航运市场保持相对景气。不过，今年第二季度上海及欧洲主要港口曾受到天气、阶段性集中出货以及码头作业瓶颈等因素影响，港口拥堵较为突出。

随着旺季进一步深入，港口拥堵能否得到有效缓解，以及旺季货量能否持续，将成为影响后续集运市场运价走势的重要变量。

图片来源:国际船舶网

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