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油轮市场发展前景向好，中长期将保持健康发展势头。船舶经纪商Xclusiv在最新的报告中表示，国际能源署（IEA）对6月份的石油市场评价并不乐观，指出市场供需处于不平衡状态，全球石油供应正在飙升，但石油需求增长却在急剧下降。5月份OPEC+减产效应减弱推动全球石油供应增加了52万桶/天，达到1.025亿桶/天；但石油需求仅为96万桶/天，较4月的预测值低了10万桶/天。

随着清洁能源转型推进以及中国经济结构转变，全球石油需求增长正在放缓，并将在2030年达到峰值。Xclusiv分析有多重因素支持原油轮市场在2030年继续保持健康发展。首先，石油需求将在2029-2030年达到高峰，市场运输需求将稳步增长；其次，现有的原油轮船队正在老化，不久后老旧船将被淘汰，运力短期收缩。加之全球正在推行更为严格的环保法规，老旧船的运营效率受到影响；最后，全球贸易制裁限制了部分可用运力。

综上所述，即使在石油需求达峰之后，全球原油轮市场也不会出现大幅波动。近期油轮新造船订单全面开花，新造船下水是对老旧淘汰运力的补充，并非显著的运力扩张。

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图：一年期原油轮各船型期租日收益走势（美元/日）

日前波罗的海交易所公布的苏伊士型油轮的日均TCE达到48054美元/天，高于今年以来45000美元/天的平均值。本周VLCC的日均TCE回落明显，环比下降了约32%至34477美元/天，为2024年以来的最低水平。

来源：中国远洋海运e刊