上海国际海事信息与文献网

• 2020-09-22在各国监管机构发出警告后，集装箱运价仍在上涨！
• 2020-09-22徐祖远：“双循环”新格局下的水运业如何转型发展？
• 2020-09-22二手船买卖的风险与对策：舟山海事服务产业沙龙给你答案
• 2020-09-22 原油库存飙升，石油贸易几乎停滞？
• 2020-09-22BIMCO首席航运分析师：中国铁矿石进口库存创纪录，意在为紧张局势升级做准备？！
• 2020-09-17运力随运价张弛 租金随运价起伏
• 2020-09-16准班率全线大幅下跌，航运市场怎么了？
• 2020-09-16航运物流业未来的三个发展趋势
• 2020-09-16今天的航运业是如何事与愿违？
• 2020-09-11BIMCO：油轮船东的盈利压力还没结束…
• 2020-09-10中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2020.09.04)
• 2020-09-10远东干散货运输市场周度报告（2020.09.04）
• 2020-09-10中国出口集装箱运输市场周度报告 (2020.09.04）
• 2020-09-10中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2020.09.04）
• 2020-09-10美国海湾至中国VLCC，需求运价迎来双飙升！
• 2020-09-10班轮旺季期，集装箱船公司纷纷抢占市场
• 2020-09-09DP World是如何拥有一家全球TOP20的班轮公司？
• 2020-09-09船东悲观：下半年油轮市场比上半年差
• 2020-09-04裁员2.7万人？马士基重组或将“影响”三分之一员工
• 2020-09-01克拉克森研究：新冠疫情下的集装箱船闲置运力变化
• 2020-08-31德路里：尽管集装箱短缺 冷藏船运输仍将超过干货贸易
• 2020-08-26下半年油轮市场偃旗息鼓
• 2020-08-26新冠肺炎疫情，中国的崛起和海运的未来
• 2020-08-25太难了！涨价、爆舱…又开始缺箱！赫伯罗特、马士基、HMM等多家船司纷纷调整提箱措施！
• 2020-08-21海丰国际买船造船增航线实现快速增长
• 2020-08-20马士基上半年营收186亿美元，EBITDA增长至32亿美元
• 2020-08-14赛斯潘关注船队扩张，“市场冲击”加速整合
• 2020-08-14马士基CEO预测，全球贸易将回升，数字化将加速发展
• 2020-08-14Xihe集团将旗下16条油轮交给V. Group 管理
• 2020-08-13跨联盟！达飞与HMM开启这一战略合作
• 2020-08-11浮式储油后老旧VLCC凉了？
• 2020-08-11德路里：中印冲突将影响对化学品海运市场
• 2020-08-07美森轮船第二季度净利增长78%！中国业务贡献最大
• 2020-08-07研究：如果不加以约束，航运业GHG排放量可能在2050年前增加50%
• 2020-08-07FSL Trust在出售三艘集装箱船后退出集装箱板块
• 2020-08-06ONE一季度盈利超去年全年利润飙升近32倍
• 2020-08-06中美贸易流：“集装箱不说谎”
• 2020-07-24德路里：集运业服务质量恶化未来充满挑战
• 2020-07-24大量闲置船舶正在归队，航运市场复苏有望
• 2020-07-24中远海能9艘新造油船变更实施主体为海南中远海能
• 2020-07-23Oldendorff推进大规模船队更新计划
• 2020-07-2233艘LNG船滞留海上！澳大利亚LNG出口暴跌
• 2020-07-21船员换班成本飙升，船东承担大部分费用
• 2020-07-201万亿美元，海运业“脱碳”投资从何而来？
• 2020-07-20航运业旺季要来了？超过120艘闲置集装箱船重新起航
• 2020-07-15油运市场：中国港口卸货延误致VLCC运价大涨
• 2020-07-15亏本赚吆喝！集装箱船船东破产潮将至？
• 2020-07-15集运市场：航次取消数量急剧减少，运价仍在上升
• 2020-07-15二手散货船市场大船需求旺盛小船大幅减少
• 2020-07-15BIMCO：COVID-19将影响船东遵守欧盟船舶回收法规的能力

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