上海国际海事信息与文献网

• 2023-08-31加快推进多式联运“一箱制”发展 长三角新能源汽车出海再提速
• 2023-08-31谁来支付？船东和贸易商就碳排放费用发生争议
• 2023-08-3110月1日起醇燃料动力船舶检验发证将有据可依
• 2023-08-30江苏连云港海域两货船遇险 25人全部获救
• 2023-08-30双台风还不够，“三台风”要来了？
• 2023-08-30大韩海运LNG运输加注两用船获巴拿马自主航行许可
• 2023-08-29俄乌冲突对港口安全及租船合同的最新影响
• 2023-08-29关于延续实施远洋船员个人所得税政策的公告
• 2023-08-29乌方称第二艘货船通过临时“黑海走廊” 抵达安全水域
• 2023-08-28船舶开航“一件事”体验活动在沪举办
• 2023-08-28菲律宾船只非法侵闯仁爱礁，中国海警发声
• 2023-08-27交通强国建设海事试点工作推进会在京召开
• 2023-08-27我国完成首单散货船外锚地“船对船”液化天然气加注作业
• 2023-08-25抢先一步？韩国制定LPG燃料船舶国际标准获IMO认可
• 2023-08-25上海市市长龚正会见这家船级社首席执行官兼总裁
• 2023-08-25莱茵河水位持续降低，集运公司将征收更多附加费
• 2023-08-25舟山完成国内首单港外锚地LNG试点加注业务！
• 2023-08-25克拉克森研究 | 数据更新：巴拿马运河通行状况
• 2023-08-24苏伊士运河两船相撞！一船搁浅
• 2023-08-11干旱升级！巴拿马运河每日限通过14艘船
• 2023-08-08苏伊士运河一艘拖船与油轮相撞后沉没
• 2023-08-04损失超3.3亿美元！荷兰起火汽车运输船“熄火”
• 2023-08-04ADNOC承诺将净零排放目标提前到2045年
• 2023-07-28太平洋航运旗下一艘散货船发生燃料泄露事故
• 2023-07-27中国船级社与中船海舟签订合作框架协议
• 2023-07-26“无纸化”船舶入级审核！DNV与达门船厂和NAPA合作
• 2023-07-26一周来无一艘粮船离开乌克兰！黑海运粮协议生变将如何影响国际粮食市场
• 2023-07-26印尼与希腊船级社签署MOU协议 旨在提高船舶安全水平
• 2023-07-26DNV：携手中国船企打造航运业转型 “中国方案”
• 2023-07-19浙江海域一集装箱船发生擦碰40余个集装箱落水
• 2023-07-16“长赐”号搁浅两年后, 巴拿马海事局发布最终报告
• 2023-07-12聚焦竞争力提升！日本认证11家船舶企业
• 2023-07-12挪威船级社发布《油船岸电船级规范》
• 2023-07-12上海临港航运通平台对外发布
• 2023-07-12中国船级社助力“中远盛世”轮光伏改造圆满完工开启绿色航程
• 2023-07-122023年中国航海日活动周启动
• 2023-07-10又一托运人向美国FMC投诉赫伯罗特
• 2023-07-07中国船级社上海分社召开欧盟航运去碳化法规及相关服务交流研讨会
• 2023-07-07中国船级社完成国内首家TPU材料气胀式救生筏型式认可
• 2023-07-06绿牌新能源车被禁止上船海运？大连港：属实，出于安全考虑
• 2023-07-06CEO回应！“赔偿4400万美元！马士基起诉贝仕集团”！
• 2023-06-30碳利用技术新突破， 船舶降碳解决方案添新路
• 2023-06-30上船院参与联合研发LCO2运输船和LCO2浮式储存装置获两大船级社AiP认证
• 2023-06-29中国驻英国大使郑泽光在国际海事组织总部举办招待会
• 2023-06-29多元协作 厦门船员权益保障工作室正式成立
• 2023-06-29国牵头编制的2部国际标准获IHO审议通过
• 2023-06-26MSC率先宣布：征收附加费LWS
• 2023-06-26深海失联的“泰坦”号, 已发生灾难性内爆！
• 2023-06-26老旧油轮增多，新加坡采取更严格的限制措施
• 2023-06-26IMO今日发文：2023年世界海员日强调海员保护周围海洋环境的工作

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