上海国际海事信息与文献网

• 2025-05-23“周口—连云港”内河集装箱外贸通道贯通
• 2025-05-23科技赋能，智造零碳航迹 “2025亚太绿色船舶科技创新大会”在沪举办
• 2025-05-23MSC进军乌克兰物流市场
• 2025-05-23四年近30艘！太平洋航运持续淘汰老旧船
• 2025-05-23中美“暂时休战”引爆抢舱潮！集装箱预订量飙升近300%！
• 2025-05-23“抢运潮”开始！运价暴涨！
• 2025-05-23高丽海运沉寂40年后，重返跨太平洋航线！
• 2025-05-23美国线运价狂飙！中美贸易“休战”集运市场掀起抢运潮
• 2025-05-23时隔40年，KMTC重返跨太平洋航线“掘金”
• 2025-05-23Star Bulk一季度保持盈利净利46.2万美元
• 2025-05-23激情褪去？希腊船东今年新船订单同比下降65%
• 2025-05-23全球25000DWT以上油轮船队过半船龄超15年
• 2025-05-23德路里：未来五周主要东西向航线预计约45个航次取消
• 2025-05-234月油轮市场报告：VLCC喜忧参半成品油船运价普遍下降
• 2025-05-23抢运潮开启！美线迎来复航和加班船
• 2025-05-12第十四届绿色船舶技术中国2025峰会
• 2025-05-09德路里：未来五周主要东西向航线预计约68个航次取消
• 2025-05-09分析师：未来十年航运市场将迎万亿美元碳税冲击
• 2025-05-09分析师：政策因素正在改写干散货市场节奏
• 2025-05-09美国与胡塞停火红海就安全了？航运巨头：不信
• 2025-05-09放弃新造船！越南国有航运公司“突然转向”
• 2025-05-092024年全球钢材海运量创纪录，中国出口量翻倍！
• 2025-05-09美国航运业警告通胀卷土重来：客户称产品成本已环比上涨250%
• 2025-04-28船王表态：多元化才是王道！拒绝追高集运与气体船市场泡沫！
• 2025-04-28超6亿元！三星重工一季度营业利润同比增长58%
• 2025-04-28又一破产船厂复活！这家国有船企产能大扩张
• 2025-04-28造价翻3倍！韩国欲助美国LNG船“国船国造”？
• 2025-04-28中国物流集团控股公司成立
• 2025-04-28警惕特朗普的“交易伎俩”
• 2025-04-28达飞轮船“抢滩”巴西！51%股权掌控拉美最大集装箱码头
• 2025-04-28太古轮船：三艘船已改用生物燃料
• 2025-04-27全球汽车运输船现有船队和手持订单分布情况
• 2025-04-27集运市场前景比疫情初期更不确定
• 2025-04-27分析师：二季度全球油船运费将下行
• 2025-04-27以星航运被判赔偿三星电子美国公司370万美元
• 2025-04-27“钦州——阿布扎比”中东航线成功首航
• 2025-04-27马士基新航线来啦
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• 2025-04-23马士基中国与沙特基础工业签署合作备忘录
• 2025-04-23珠海至巴西海上直航开通
• 2025-04-23集装箱船空班航次激增规模已远超新冠时期
• 2025-04-23连云港港印尼方向再添新航线
• 2025-04-22世界航运理事会：美国港口费措施方向错误
• 2025-04-22世界航运理事会：美国港口收费制度“适得其反”
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• 2025-04-22长江流域首条！苏州港开通至非洲滚集一体班轮航线
• 2025-04-22连云港至印尼方向再添新航线
• 2025-04-22中国远洋海运集团：坚决反对美方基于错误事实的指控及采取的措施
• 2025-04-22辽宁丹东至韩国仁川货运航线重启

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