上海国际海事信息与文献网

• 2023-07-03研究显示：全球航运业10年内减排近50%
• 2023-06-30碳利用技术新突破， 船舶降碳解决方案添新路
• 2023-06-29CE Delft：到2030年，航运排放量可减少28%至47%
• 2023-06-27四家日本企业联手打造日本碳捕集与封存（CCS）价值链
• 2023-06-21效率效益优先——数据助力航运业碳排放！
• 2023-06-21我国首台自主研发兆瓦级漂浮式波浪能发电装置试运行
• 2023-06-21皇家加勒比集团测试使用可持续生物燃料
• 2023-06-14中船动力与巴斯夫合作开发船舶碳捕集系统
• 2023-06-08DNV：生物燃料供应是航运业大规模推广面临的重大挑战
• 2023-05-25近1万艘船！双燃料改装将成航运业脱碳“良方”？
• 2023-05-18大型班轮“吃”进绿色甲醇
• 2023-05-04船用低碳零碳燃料发展前景如何，且看IMO最新研究结论！
• 2023-05-04道达尔能源首次完成为“地中海欧罗巴”号邮轮加注LNG燃料
• 2023-05-04SMIT Salvage签约联合国也门废弃油船救援工程
• 2023-05-04ONE推出船舶二氧化碳排放量计算工具
• 2023-04-24关于未来燃料选择，航运巨头们怎么想？
• 2023-04-21MPA与壳牌合作共同推动采用电动港口船、开发低碳零碳燃料
• 2023-04-18一巴拿马籍货船上截获一种有害生物！全国口岸首次！
• 2023-04-18我国海上首座智能油田绿色低碳再出实招
• 2023-04-16第14家！又一家船东加入海事创新计划甲烷减排联盟
• 2023-04-14HMM：每个集装箱的碳排放已减半
• 2023-04-13阳明海运拿下集装箱班轮行业碳排放指数第1
• 2023-04-06改用绿色电制甲醇将使航运燃料成本提高340%
• 2023-03-31中国船燃大连公司为新建全球超大型集装箱船加注首次试航燃油
• 2023-03-24欧盟通过世界上第一部绿色航运燃料法
• 2023-03-20上海海事局全力推进《上海市船舶污染防治条例》贯彻落实
• 2023-03-20全球第三大船加油中心在替代燃料方面暂时落后
• 2023-03-20淡水河谷启用零碳排放全电动挖泥船回收利用尾矿
• 2023-03-17中国船燃发布国内首个《船用甲醇燃料加注规程》标准面向社会征求意见
• 2023-03-13商船三井和淡水河谷二度合作，再度减少10%的碳排放
• 2023-03-08新加坡：2030年起新港口船舶须全电动化 或采用净零排放燃料
• 2023-03-02赫伯罗特与壳牌签订战略合作协议 航运脱碳加速度！
• 2023-03-01为了人、船、货与环境安全，6家顶级航运公司联手！
• 2023-02-24LNG动力船试用LBM燃料？商船三井与Air Water合作
• 2023-02-24减少7.3%碳排放！NAPA航线优化工具减排效果显著
• 2023-02-17全球化石燃料二氧化碳排放将在2025年达峰
• 2023-02-17加州提交到港排放报告制度延期至4月1日
• 2023-02-17韩国政府提议到2050年实现国际海运净零排放
• 2023-02-09英国：7700万英镑推动海运脱碳
• 2023-02-09威尔森船管与Affinity Shipping合作推出整套欧盟排放报告和交易服务
• 2023-02-09为应对碳排放新规，油轮船东能做的就是开慢点？
• 2023-02-09《河南省碳达峰实施方案》印发：建构绿色高效交通运输体系
• 2023-02-08脱硫装置重获船东青睐，高低硫燃料价差再扩大
• 2023-02-06达飞集团发起2亿欧元项目征集加快法国航运业脱碳
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• 2023-02-01甲醇：绿色船舶燃料的候选“明星”？
• 2023-01-30希腊船东：航运业还没有“真正绿色”的燃料解决方案
• 2023-01-29明知故犯？两家希腊船东和运营商因污染罪遭美国处罚
• 2023-01-04中国籍国际航行船舶碳强度管理新规施行
• 2022-12-29分析师：明年起所有船舶都要正视碳排放量

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