上海国际海事信息与文献网

• 2022-12-02【专栏】浅议英国法下合同的成立
• 2022-12-01一艘装载大豆散货船离开阿根廷出港时撞上防波堤
• 2022-12-01青岛海事法院成功审结一起涉英国禁诉令的国际海运索赔纠纷案
• 2022-11-29埃及议会通过法律修正案 允许私人投资河流运输业
• 2022-11-29《江苏省长江船舶污染防治条例》出台
• 2022-11-29中国船级社推出内河船舶航速功率评估解决方案
• 2022-11-28新设备、新突破！长江上海通信管理局成功推广长江全线首台15.6寸北斗终端
• 2022-11-25海员疲劳已成为海上事故的主要原因！三个案例带你了解危险性
• 2022-11-25中远海运两艘船同一天在地中海参与两场紧急救援
• 2022-11-25天津海事推出五项冬季恶劣天气防抗举措
• 2022-11-25安联：最近机舱火灾增加，或揭示船员专业不足的潜在风险
• 2022-11-25《船舶能效管理计划》验证工作正式开启
• 2022-11-24ICS秘书长：要避免海员短缺，因为会对全球供应链造成毁灭性影响
• 2022-11-24英国《核动力商船条例》将于12月8日正式生效
• 2022-11-24交通运输部海事局：将新能源、清洁能源技术和能效要求纳入船舶技术法规
• 2022-11-24交通运输部：加强电池、氢能等新能源或清洁能源在船舶动力等领域应用
• 2022-11-24Lloyd’s List公布2022年全球10大船舶管理公司榜单
• 2022-11-22世贸组织会议促“塑料污染防控倡议”与“以竹代塑”倡议对接合作
• 2022-11-22APEC通过宣言！促进地区海员无缝跨境流通！包括疫苗接种证书互认
• 2022-11-21重磅！乌克兰基础设施部长官宣：黑海谷物协议延长120天！
• 2022-11-21ISWAN：海员热线救助居高不下
• 2022-11-21DNV携手招商轮船和必和必拓启动航运数字化脱碳转型
• 2022-11-18BIMCO正式发布适用于定期租船合同的CII条款
• 2022-11-18东方八所海事局颁发首张“多证合一”船舶证书
• 2022-11-18弃用CII？Xeneta推出新的碳排放指数CEI
• 2022-11-18伊朗外交部确认伊朗与希腊互释油轮
• 2022-11-18事关疫情防控！交通运输部六个指南修订发布
• 2022-11-18长江海事局签发首份《国际航行海船海事劳工条件检查报告》
• 2022-11-18IMO最新通过《国际船舶载运海上工人安全守则》
• 2022-11-17翟墨归航！人类首次不停靠环航北冰洋圆满完成
• 2022-11-16DNV加入国际风船协会IWSA
• 2022-11-16交通运输部关于印发《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南（第十一版）》的通知
• 2022-11-1610月新加坡船用燃料油销售量同比下降0.1%
• 2022-11-15让数字经济深度融入海商事服务
• 2022-11-15BIMCO发起消除船上一次性塑料瓶的行动
• 2022-11-15世界海事大学：为保障船舶安全，配员水平应提高30%
• 2022-11-15我国代表首次当选国际海道测量组织（IHO）下属机构主席
• 2022-11-15上海保税船燃首单落地
• 2022-11-15荷兰将放行滞留在当地的2万吨俄罗斯化肥
• 2022-11-15IMO海上安全委员会第106届会议要点快报
• 2022-11-13俄罗斯宣布恢复执行黑海农产品外运协议 联合国表示欢迎
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• 2022-11-13业界提醒：锂离子电池货物的火灾隐患被低估
• 2022-11-13注意！新加坡地区VLSFO检测出现问题！
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• 2022-11-11海上CCS模块化设施获DNV认证
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• 2022-11-08英国确认不会为运送俄罗斯石油的船只投保

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