上海国际海事信息与文献网

• 2024-08-30上半年业绩炸裂！国航远洋开始送拆旧船！
• 2024-08-30上半年亏损1838万元！宁波海运：运力过剩将进一步加剧！
• 2024-08-30油轮市场风暴前夜：需求乏力与供应激增的双重冲击！
• 2024-08-30重磅！又一合资公司成立！
• 2024-08-30未来12个月内集装箱运费将下降七成
• 2024-08-30以星航运过去一年船队规模急增三成
• 2024-08-30二季报出炉，多家班轮巨头披露攻守策略
• 2024-08-30中集集团（000039）半年报出炉，净利润暴涨117.23%
• 2024-08-30上港集团、海丰国际、海信集团，三方战略合作
• 2024-08-30这场航运盛会上，“大佬们”最关注啥？
• 2024-08-27LNG航运股大涨！
• 2024-08-27加勒比岛国抢先打造船用甲醇燃料加注中心
• 2024-08-27世界最大的支线集装箱船东对LNG和生物燃料更感兴趣
• 2024-08-272024年第34周国际干散货运输市场评述
• 2024-08-272024年第34周国际拆船市场评述
• 2024-08-27今年干箱产量历史第二高
• 2024-08-26“真香时刻”！Hafnia实现公司历史最佳上半年业绩，连续二个季度大手笔分红
• 2024-08-26电话被call爆！航运业未来燃料投资觉醒
• 2024-08-26“双子星”将横空出世 THE联盟仍在努力
• 2024-08-26东方海外上半年净利8.3亿美元
• 2024-08-26中远海控，再上新台阶！
• 2024-08-26中远海运+洲际船务深入合作！连续成立两家合资公司！
• 2024-08-26运价混乱，美西运价大跌
• 2024-08-26东方海外国际上半年业绩出炉，营收增长净利润下降
• 2024-08-23宁波远洋与震兑“智能船舶联合科创中心”揭牌成立
• 2024-08-23分析师：“完美风暴”下的汽车运输船市场
• 2024-08-23海丰国际上半年利润增长12.8%
• 2024-08-232024年第33周国际拆船市场评述
• 2024-08-232024年第33周国际干散货运输市场评述
• 2024-08-23马士基和赫伯罗特新联盟：游戏规则改变者
• 2024-08-23上海位列前三！2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数发布
• 2024-08-23以星航运二季度净利暴涨，货运量创历史新高
• 2024-08-22Navios Partners二季度业绩下降，超分析师预期
• 2024-08-22运力过剩阴影正在消散？赫伯罗特CEO最新表态！
• 2024-08-22“动明”轮爆炸九天后，阳明海运宣布共同海损
• 2024-08-22核动力集装箱船来了！航运巨头全力推进零排放战略
• 2024-08-22新华·波罗的海国际航运中心发展指数发布 新加坡、伦敦、上海位列前三
• 2024-08-22日本7月再现巨额贸易逆差
• 2024-08-22针对“动明”轮爆炸 阳明宣布共同海损
• 2024-08-22海口新海港21日起开通“快线专班”
• 2024-08-22集装箱海运安全刻不容缓
• 2024-08-22全球100大集装箱班轮公司运力排名出炉：新面孔挤进前20
• 2024-08-22阳明集装箱船爆炸后续：宣布共同海损
• 2024-08-20广西高水平共建西部陆海新通道 放大“通道+经贸+产业”联动效应
• 2024-08-20乌鲁木齐至伯恩茅斯首条货运航线正式开通
• 2024-08-20校地合作三方“牵手”，共建浦东国际海事仲裁创新中心
• 2024-08-20今年深圳邮轮旅客吞吐量预计增长逾5倍
• 2024-08-20集运指数（欧线）期货一周年：提升航运金融服务能力 打造市场“温度计”
• 2024-08-20中远海运船员与洲际船务成立新合资公司揭牌
• 2024-08-20广东64条组合港航线覆盖13市

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