上海国际海事信息与文献网

• 2023-02-021月份，长期运费跌幅破纪录
• 2023-02-02澳洲煤炭在路上 巴西大豆要丰收：干散货将原地起飞？
• 2023-02-02国家发改委、商务部：优化深圳邮轮游艇行业发展市场准入环境
• 2023-02-02商船三井推出氨燃料动力纽卡斯尔型散货船
• 2023-02-02Wood Mackenzie:2023年全球石油市场前景堪忧
• 2023-02-02油轮市场不断向好 这家能源巨头却下调需求预测 原因何在？
• 2023-02-02达飞集团发起2亿欧元项目征集，加快法国航运业脱碳
• 2023-02-02商船三井2022财年第三财季业绩净利下滑
• 2023-02-02远海汽车船和长安民生签署COA协议
• 2023-02-02集运市场：跨大西洋航线运价依然坚挺
• 2023-02-01船公司仍然能从跨大西洋贸易航运中获益
• 2023-02-01全球航运市场走势如何？
• 2023-02-01利润腰斩，ONE去年第四季度盈利27.68亿美元
• 2023-02-01John Fredriksen继续增持Euronav股票，意欲何为？
• 2023-02-01比亚迪正招聘港口运营及相关物流人才
• 2023-02-012023（第八届）国际海洋防腐与防污论坛
• 2023-02-01EUKOR红海航线首航广州港南沙汽车口岸
• 2023-02-012023年能源和资源行业五大趋势
• 2023-02-01A.P.穆勒–马士基发布全新品牌整合计划
• 2023-02-01赫伯罗特：2M联盟“分手”不会引发其他联盟进一步解体
• 2023-02-01马士基油轮已为即将到来的成品油轮市场高峰做好准备
• 2023-02-01老虎燃气（Tiger Gas）旗下马鞍山轮完成第一次海上LNG加注！
• 2023-02-01后续！2M联盟解散是谁先提的“分手”？
• 2023-02-01达飞集团拨款2亿欧元加速法国航运脱碳
• 2023-02-01马来西亚航运布局碳捕集与储存价值链
• 2023-02-01日本邮船和GHELIA达成资本和商业联盟协议
• 2023-02-01刚改完名，又更改目标定位，这家集团要干啥
• 2023-02-01冠达邮轮迎十年最佳开局，邮轮市场强劲复苏已到来
• 2023-02-01比亚迪在日本启动乘用EV销售
• 2023-02-01BDI指数连跌四周！干散货航运市场开年不利
• 2023-02-01俄气经乌克兰输往欧洲的天然气数量持续下降
• 2023-02-012023年第4周国际干散货运输市场评述
• 2023-02-012022年全国能源保供能力稳步提升 清洁能源发电同比增长5.3%
• 2023-02-012023年第4周国际拆船市场评述
• 2023-01-31PD Ports宣布增加欧洲内部航线
• 2023-01-31挪威船王在Euronav持股增至24.99%几近追平CMB
• 2023-01-31好望角型船运价10天内下跌逾50%
• 2023-01-31CN分析:随着出口量下降，印度贸易运费继续降温
• 2023-01-31TOP10：全球租赁船舶运力排名前十船公司
• 2023-01-31航运：2M联盟解体意味着什么？
• 2023-01-31Alphaliner：预计今年集装箱船拆解量将“暴涨”至35万TEU
• 2023-01-31NYK欧洲业务负责人换新
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• 2023-01-31再见！ Hamburg Sud和SeaLand
• 2023-01-31中远海运集运首个供应链组合产品“泰鸿”上线SynCon Hub
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• 2023-01-30业绩再创历史新高！这家船东计划扩大液氨运输业务
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