上海国际海事信息与文献网

• 2023-03-0224.3万艘次船舶受益 沪苏VTS覆盖水域船舶“一次性船位报告”试行一周年
• 2023-03-02张家港今年首艘吃水12米CAPE型船成功抵港
• 2023-03-01为了人、船、货与环境安全，6家顶级航运公司联手！
• 2023-03-013月起，台湾全面上调船员工资 最高涨幅10%
• 2023-03-01今起，日韩放宽对中国旅客的“落地检”要求
• 2023-02-28韩国船级社KR GEARs升级新功能助船东应对排放法规
• 2023-02-28俄罗斯或被逐出国际海事组织理事会？
• 2023-02-28或达50亿美元！保险公司计算受困乌克兰船只的索赔费用
• 2023-02-28一家俄罗斯航运公司及船队22艘杂货船遭美国制裁
• 2023-02-28近40国禁止在其海域使用开环式洗涤塔
• 2023-02-27俄罗斯可能将被驱逐出国际海事组织理事会？
• 2023-02-24LNG动力船试用LBM燃料？商船三井与Air Water合作
• 2023-02-24减少7.3%碳排放！NAPA航线优化工具减排效果显著
• 2023-02-24驶离俄罗斯主要煤炭港口的散货船多为希腊船只
• 2023-02-24断成两截！一货船遭遇海上风暴沉没，11名船员中1名已确认遇难
• 2023-02-24一艘集装箱船机舱起火15名船员成功弃船
• 2023-02-24航企显担当！MSC向土耳其和叙利亚提供救援物资
• 2023-02-24肯尼亚政府：每年招募4万名海员，2027年达到20万名
• 2023-02-23新诚航运85000吨氨燃料散货船获颁中国船级社AIP证书
• 2023-02-22IMO考虑将船舶识别号由七位增加到八位
• 2023-02-22马士基计划推出第三方碳排放记录和交易平台
• 2023-02-2232家航运机构联合致函联合国：呼吁救助受困乌克兰的331名海员
• 2023-02-22中英船管计划年底前增加1000名印度海员
• 2023-02-22深圳：加快国际船舶登记制度建设
• 2023-02-22常熟海事全力推广应用常熟港港航一体化系统
• 2023-02-21中远海运特运实现散杂货领域全国首单基于区块链电子提单无纸化放货
• 2023-02-21九大班轮公司承诺到2030年全面采用电子提单
• 2023-02-21闽籍船东的盛事：平潭综合实验区国际海运船东协会成立！
• 2023-02-20造船业首个！大宇造船推出高危作业安全事故预防系统APP
• 2023-02-20加州提交到港排放报告制度延期至4月1日
• 2023-02-20大连海事部门保障24000标箱集装箱船下水
• 2023-02-17全球化石燃料二氧化碳排放将在2025年达峰
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• 2023-02-17韩国政府提议到2050年实现国际海运净零排放
• 2023-02-17欧盟委员会提出第十轮对俄制裁措施提案
• 2023-02-17今年春运广西海事部门查处违法船舶148艘
• 2023-02-16中国再向国际海事组织提交两份提案
• 2023-02-16乌克兰警告过往船舶：黑海沿岸仍有漂流水雷
• 2023-02-16因运载俄货物，马士基油轮西班牙靠港遭拒
• 2023-02-16索赔3亿元！马士基就“长赐”轮苏伊士运河堵船事件起诉长荣海运
• 2023-02-15连云港海事积极应对寒潮天气保障涉客船舶航行安全
• 2023-02-15马士基启动南非海员招募计划
• 2023-02-14新加坡越南签署绿色数字经济和海事合作等领域的谅解备忘录
• 2023-02-14一艘受损一艘搁浅！两艘集装箱船越南海域相撞
• 2023-02-14航运业强势复苏带动船员培训换证忙，1周考试人数近1500人
• 2023-02-14舟山海事护航电煤运输船夜间靠泊
• 2023-02-13一员工死亡，必和必拓西澳大利亚铁矿业务暂停24小时
• 2023-02-10印度发文：将整改个别港口禁止停靠船舶使用脱硫塔！
• 2023-02-10船员换班：这些国家取消核酸检测，还有国家延长疫情管控！
• 2023-02-10集装箱船成为毒品贸易的“关键”工具

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