上海国际海事信息与文献网

• 2022-12-22《上海市船舶污染防治条例》表决通过！2023年3月1日起施行！
• 2022-12-21阿格罗匈四国签署绿色能源战略伙伴协议
• 2022-12-20欧盟就碳排放交易体系改革达成协议，2026年起征，2034年取消免费配额
• 2022-12-20OceanConnect：2023年船用燃料需求或下降，暂未考虑并购
• 2022-12-19达飞携手上海港，共同加速脱碳之旅
• 2022-12-19上港集团携手达飞，共同加速脱碳之旅
• 2022-12-07IMO减排目标遭指摘：2030年太远，应通过更短期的目标
• 2022-12-05伦敦甲醇峰会：甲醇燃料是实现航运业碳中和的替代途径
• 2022-12-0522艘船减排超千万吨！三星重工开发船舶碳减排研究方法
• 2022-12-05欧盟就航运碳税支付比例初步达成一致
• 2022-12-05PC和zero44合作为全船队使用碳排放管理数字化解决方案
• 2022-11-24ICS秘书长：要避免海员短缺，因为会对全球供应链造成毁灭性影响
• 2022-11-1610月新加坡船用燃料油销售量同比下降0.1%
• 2022-11-13注意！新加坡地区VLSFO检测出现问题！
• 2022-11-11海上CCS模块化设施获DNV认证
• 2022-11-08马士基集团拟投资100亿欧元在西班牙生产绿色燃料
• 2022-11-03 2022年马士基的绿色之路
• 2022-11-01太平洋航运选择甲醇作为新建零排放船舶燃料
• 2022-11-01国际国内线上线下 共谋低零排放船用燃料新发展
• 2022-10-31“英国清洁能源之光”Silverstream携手嘉年华邮轮集团 共同开启航运脱碳大时代
• 2022-10-312021年中国单位GDP二氧化碳排放比上年降低3.8%
• 2022-10-27碳捕获设施模块被认证，FPSO、FLNG有望快速“消碳”
• 2022-10-27变废为宝？日本邮船利用船上废弃物生产生物燃料
• 2022-10-2650亿美元基金未奏效，ICS提出新的航运绿色奖励制度
• 2022-10-26保障在新加坡交付燃油质量 海事局与航运协会将制定筛检燃油化学品清单
• 2022-10-26瑞典政府提议禁止使用开环式脱硫塔
• 2022-10-24欧盟立法者呼吁到2030年将绿色海洋燃料的比例提高到2%
• 2022-10-21鹿特丹港正在试用新型无人机监测船舶排放
• 2022-10-20Clarksons：航运碳排放将在明年趋于平缓
• 2022-10-19航运排放预计明年将趋于平稳
• 2022-10-19家口海事局持续强化载运特殊货种船舶检查 连续滞留两艘中小型低标准船舶
• 2022-10-19BIMCO拆船报告明确欧盟清单需要非欧盟拆船产能
• 2022-10-19三大行业协会呼吁欧盟延长集装箱航运联营体豁免条例
• 2022-10-18航运脱碳下，船用燃料行业正为去商品化做准备
• 2022-10-14鹿特丹-阿尔杰西拉斯将启动绿色氢气走廊
• 2022-10-13SEA-LNG：生物LNG有望成为航运业脱碳理想途径
• 2022-10-08PSA加入丝路联盟以帮助推动海上脱碳
• 2022-10-01中国石化燃料油公司完成国内首次船舶甲醇燃料加注
• 2022-10-01商船三井与旗下两家企业合作提高船队燃料效率减少排放
• 2022-09-21多部门联合印发方案保护修复长江母亲河
• 2022-09-20100%氢动力！这艘滚装船设计获RINA原理性认可
• 2022-09-13这家造船巨头与多家船级社签订碳中和船舶技术协议
• 2022-09-13川崎汽船将与印度JSW合作进行脱碳研究
• 2022-09-08注意！澳大利亚发布褐斑蝽防治新规，中、英被列入“风险区”！
• 2022-09-07DNV呼吁：只有跨行业协作，才能克服碳中和燃料的“终极障碍”
• 2022-09-06外媒：中国航运巨头建议将甲醇作为能源转型重点
• 2022-09-02推动长江航运全面绿色转型 助力实现碳达峰碳中和目标
• 2022-09-01中国首个新型二氧化碳储能验证项目投运
• 2022-08-30环保风来袭！国际组织制定超级游艇绿色标准
• 2022-08-30汉堡将从智利进口绿色氢

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