上海国际海事信息与文献网

• 2023-08-24苏伊士运河两船相撞！一船搁浅
• 2023-08-11干旱升级！巴拿马运河每日限通过14艘船
• 2023-08-09全球海运业陷入严重海员短缺
• 2023-08-08苏伊士运河一艘拖船与油轮相撞后沉没
• 2023-08-04损失超3.3亿美元！荷兰起火汽车运输船“熄火”
• 2023-08-04双赢局面？Seaspan或将与全球最大船用燃料供应商合作
• 2023-08-04ADNOC承诺将净零排放目标提前到2045年
• 2023-07-28太平洋航运旗下一艘散货船发生燃料泄露事故
• 2023-07-27英法共同宣布：将历史性提高海员权益和福利
• 2023-07-27中国船级社与中船海舟签订合作框架协议
• 2023-07-26“无纸化”船舶入级审核！DNV与达门船厂和NAPA合作
• 2023-07-26一周来无一艘粮船离开乌克兰！黑海运粮协议生变将如何影响国际粮食市场
• 2023-07-26印尼与希腊船级社签署MOU协议 旨在提高船舶安全水平
• 2023-07-26DNV：携手中国船企打造航运业转型 “中国方案”
• 2023-07-19浙江海域一集装箱船发生擦碰40余个集装箱落水
• 2023-07-16“长赐”号搁浅两年后, 巴拿马海事局发布最终报告
• 2023-07-12聚焦竞争力提升！日本认证11家船舶企业
• 2023-07-12挪威船级社发布《油船岸电船级规范》
• 2023-07-12上海临港航运通平台对外发布
• 2023-07-12中国船级社助力“中远盛世”轮光伏改造圆满完工开启绿色航程
• 2023-07-122023年中国航海日活动周启动
• 2023-07-10IMO修订战略力争全球航运业在2050年前后实现净零排放
• 2023-07-10又一托运人向美国FMC投诉赫伯罗特
• 2023-07-07中国船级社上海分社召开欧盟航运去碳化法规及相关服务交流研讨会
• 2023-07-07中国船级社完成国内首家TPU材料气胀式救生筏型式认可
• 2023-07-06绿牌新能源车被禁止上船海运？大连港：属实，出于安全考虑
• 2023-07-06CEO回应！“赔偿4400万美元！马士基起诉贝仕集团”！
• 2023-07-06外交部：国际海事组织的有关工作应坚持共同但有区别的责任原则
• 2023-07-06印度多港口因拒绝海员换班遭抗议
• 2023-07-03研究显示：全球航运业10年内减排近50%
• 2023-06-30碳利用技术新突破， 船舶降碳解决方案添新路
• 2023-06-30上船院参与联合研发LCO2运输船和LCO2浮式储存装置获两大船级社AiP认证
• 2023-06-29CE Delft：到2030年，航运排放量可减少28%至47%
• 2023-06-29中国驻英国大使郑泽光在国际海事组织总部举办招待会
• 2023-06-29中国海员建设工会公布服务船员重点项目
• 2023-06-29多元协作 厦门船员权益保障工作室正式成立
• 2023-06-29《香港公约》正式获批将于24个月后生效
• 2023-06-29国牵头编制的2部国际标准获IHO审议通过
• 2023-06-27四家日本企业联手打造日本碳捕集与封存（CCS）价值链
• 2023-06-26MSC率先宣布：征收附加费LWS
• 2023-06-26深海失联的“泰坦”号, 已发生灾难性内爆！
• 2023-06-26老旧油轮增多，新加坡采取更严格的限制措施
• 2023-06-26IMO今日发文：2023年世界海员日强调海员保护周围海洋环境的工作
• 2023-06-21效率效益优先——数据助力航运业碳排放！
• 2023-06-21我国首台自主研发兆瓦级漂浮式波浪能发电装置试运行
• 2023-06-21皇家加勒比集团测试使用可持续生物燃料
• 2023-06-19中国船级社为首型安装船载碳捕集系统散货船船型颁发AIP证书
• 2023-06-18海南签发全国首张外国船长适任证书签证
• 2023-06-18报告显示：全球海盗活动处于30年最低水平
• 2023-06-18部海事局组织开展运输船舶违法违规信息通报集中办公

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