上海国际海事信息与文献网

• 2021-12-272021：干散货船东笑到了最后
• 2021-12-272022年欧洲航线约价海运费增长3倍，达11900美金/FEU
• 2021-12-27海运巨头马士基斥资36亿美元并购港企
• 2021-12-24马士基36亿并购香港物流公司，继续扩展陆上版图
• 2021-12-23新年前夕需求旺：中国-东南亚运费暴涨10倍！
• 2021-12-23不去亚洲了！欧洲LNG价格暴涨 LNG船纷纷调头！
• 2021-12-20远东干散货运输市场周度报告（2021.12.16）
• 2021-12-173条船3年租金：11.2亿人民币！
• 2021-12-17高昂海运费将加剧通货膨胀至2023年
• 2021-12-16干散货雄起之年能否在2022年重演？
• 2021-12-13STEALTHGAS重新专注于其核心液化石油气业务
• 2021-12-13奥密克戎可能成为阻碍油轮市场复苏的最新威胁
• 2021-12-13Svitzer计划将10艘拖船改为碳中和生物燃料
• 2021-12-13长荣海运11月业绩下滑但单季获利有望再创新高
• 2021-12-13握手言和？Stena Drilling成三星重工撤单钻井船幕后买家
• 2021-12-1330亿美元！韩国两大巨头瓜分沙特阿美天然气田项目订单
• 2021-12-10奥密克戎来袭，多艘船只改道避免停靠南非，原换班计划取消……
• 2021-12-10洗涤塔又火了！哪些船舶热情最高？
• 2021-12-102022年冷藏集装箱运价将加速上涨
• 2021-12-10太堵了！船舶已取消数百个亚洲-北欧港口靠泊
• 2021-12-10马士基与济南邦德激光设备有限公司签署战略合作协议
• 2021-12-10前所未有！马士基甲醇动力大型集装箱船揭开面纱
• 2021-12-09中国出口集装箱运输市场周度报告 (2021.12.03）
• 2021-12-09穆迪：全球航运业峰值已过明年增长将会“减速”
• 2021-12-09港口拥堵或许利好海岬型散货船市场？
• 2021-12-09BDI一周大涨15%！干散货航运市场有望告别低运价时代
• 2021-12-08全球第一大航运公司已经换人啦
• 2021-12-07地中海航运与马士基运力差距仅为10000TEU谁将成为全球第一大船公司！
• 2021-12-06最新运力榜出炉MSC与马士基运力仅差10000TEU
• 2021-12-06新高！美西线运费首度突破7000美元
• 2021-12-04Alphaliner：前10大船公司全年利润将达1200亿美元
• 2021-12-04每人1000美元！马士基又要给员工发圣诞红包了
• 2021-12-04阳明海运：不急于下单未来新船或将使用LNG燃料
• 2021-12-04奥密克戎对航运市场影响几何？好的更好糟的更糟
• 2021-12-03亚太LNG运价创历史新高
• 2021-12-03Alphaliner：前十大班轮公司全年利润将达1150 亿~1200 亿美元
• 2021-12-03海运贸易前景乐观，三大路径降低海运成本
• 2021-12-03运费涨了10倍！越南出口企受运费暴涨严重冲击
• 2021-12-03租船13万美元一天太贵，逼的船公司只好买船
• 2021-12-03omicron下的航运市场：油轮继续萎靡 集装箱船继续受捧
• 2021-12-02贝仕海事咨询获新大洋造船夸赞：SMC团队非常专业
• 2021-12-02中远海运特运东南亚公司“云揭牌”正式开业
• 2021-12-02中波公司与格林福德签署战略合作协议
• 2021-12-0110月交通运输经济运行情况
• 2021-11-30中国出口集装箱运输市场周度报告 (2021.11.26）
• 2021-11-30中国沿海(散货)运输市场周度报告（2021.11.26)
• 2021-11-30远东干散货运输市场周度报告（2021.11.25）
• 2021-11-30中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2021.11.25）
• 2021-11-29干散货市场回暖，船东继续在买卖船市场保持活跃
• 2021-11-2610亿美元！太平船务提前偿还所有财务重组协议债务

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