上海国际海事信息与文献网

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• 2021-09-18A.P.穆勒-马士基上调2021年第三季度及全年业绩预期
• 2021-09-18海运价格或结束暴涨？巨头“冻价”意义大于实质
• 2021-09-18集运市场上行趋势将持续到2023年
• 2021-09-18干散货市场的繁荣远未结束
• 2021-09-18干散货航运市场正在重温2008年“光辉岁月”
• 2021-09-17澳煤进口量下降98.6%，中澳干散货市场面临重塑
• 2021-09-1743个集装箱收取27万美元滞期费，一美国托运人向FMC提出控诉
• 2021-09-17达飞投资法国渡轮公司实现客运和货运协同效应
• 2021-09-17BERGE Bulk：散货市场强势将持续2年
• 2021-09-16三星重工撤资宁波船厂，数千名员工“被失业”
• 2021-09-16油轮船东将不得不接受新船价格走高的行情？
• 2021-09-16船队老化，伊朗海上贸易面临压力
• 2021-09-16全球航运大佬"撂挑子"! 双双取消航线!
• 2021-09-16赚疯了！全球航运业日均收益创2008年以来最高
• 2021-09-16威尔森：疫情下积极应对船员管理难题，拥抱航运脱碳新时代
• 2021-09-16货代回应船公司不涨价：“雷声大雨点小”
• 2021-09-16赫伯罗特：冻结即期运费外，将限制保费、附加费上涨！
• 2021-09-16日媒：全球集装箱船订单猛增 未来却面临过剩风险
• 2021-09-16集装箱船领航！全球航运业收入创2008年来新高
• 2021-09-16威尔森打造疫情下船舶管理范本拥抱航运脱碳新时代
• 2021-09-15同比增200%！马士基二季度利润51亿美元
• 2021-09-15供需混乱！运费狂涨10倍，引发中美欧谈判！巨头发声：冻结报价，不涨了！
• 2021-09-15全球六巨头控制着超七成集装箱运力 “冻价”能带来航运冷静期吗？
• 2021-09-15马士基CEO：2035年前逐步淘汰所有化石燃料船舶
• 2021-09-14多家巨头宣布“冻结”运价 航运概念再发力
• 2021-09-14一文告诉你各大船型运力情况如何
• 2021-09-14中国、美国、欧盟代表团召开全球海事监管峰会，应对海运供应链瓶颈
• 2021-09-14BIMCO最新数据：陆上供应链中断导致集运创纪录延误
• 2021-09-14东方海外配股筹资35亿支付新造船资金
• 2021-09-14油运低迷，蓄力运力供给侧 LNG亮眼，渐成业绩“安全垫”
• 2021-09-14万海航运8月业绩同比爆增单月利润超17亿元
• 2021-09-14达飞轮船与阿布扎比AD Ports集团签署35年特许经营协议
• 2021-09-14航运巨头纷纷冻结运价后期走势存不确定因素
• 2021-09-14运费见顶了！达飞宣布冻结运价另积极开展空运业务
• 2021-09-14克拉克森研究：中国船队规模接近全球最大船东希腊
• 2021-09-13中集集团上半年净利43亿，干箱销量增长近220%
• 2021-09-1391艘？长荣海运新船订单规模世界第一？
• 2021-09-13马士基助力恒安国际集团 “三角集运”概念成就业务新高峰
• 2021-09-10全球海运面临拥堵压力 外轮擅自“跳港”被罚
• 2021-09-10散货船运集装箱，有操作指南了
• 2021-09-09这一市辖区，已有造修船企业33家！
• 2021-09-09一个新的航运联盟正式运营！
• 2021-09-096年，6865TEU，1.25亿美元！
• 2021-09-09又一家船东宣布，用散货船运输集装箱！
• 2021-09-09马士基：全球供应链发展新趋势和思考
• 2021-09-09全球航运业面临环保压力航运协会首次提议收取“碳排税”
• 2021-09-09阳明海运第七艘11000TEU级新船“起明”轮交付营运
• 2021-09-08运费还在涨涨涨！那么集装箱运价“正确”的价格应该是多少？
• 2021-09-08VLCC日租金终于上涨，油轮市场要暖了

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